Deeltaxi en ander vervoer: een doolhof

Een klacht van een Schijndelaar over de hogere kosten van de deeltaxi is door de gemeente snel en adequaat opgelost. Maar waarom is het toch zo ingewikkeld?

De gemeenteraad kreeg bijna een maand geleden een brief van een Schijndelaar die regelmatig gebruik maakt van de deeltaxi en dankzij een Wmo-pas daarvoor een gereduceerd tarief betaalt. Hij laat zich daarbij graag begeleiden door een familielid of bekende.

[tekst gaat verder onder de foto]

Deel uit de brief van de Schijndelaar.

Uit de brief: ‘Voorheen […] betaalde ik voor de medereiziger hetzelfde […] bedrag als ikzelf. Een retourrit kostte toen € 18 voor twee personen. Tot mijn grote verbazing kost deze rit nu € 32 omdat voor de medereiziger een ander tarief geldt.’

Pittig

De briefschrijver laat weten dat hij het niet breed heeft en zijn aandeel van € 9 al best pittig vond. Voor hij in de pen klom, belde hij met de gemeente. Daar kreeg hij diverse oplossingen te horen, maar dat maakte geen indruk op de Schijndelaar.

Hart deed navraag en kreeg per mail dezelfde oplossingen. In een gesprek met de klager zouden die ook nog eens zijn toegelicht en dit keer naar tevredenheid.

Zo is het mogelijk een zogeheten OV-begeleiderskaart aan te vragen. De begeleider reist dan gratis mee met de bezitter van de Wmo-pas. De kaart kan worden aangevraagd bij Argonaut. Wat Hart een beetje raar vindt, want dat is een bedrijf en geen overheid.

Voor het verkrijgen van zo’n begeleiderskaart gelden voorwaarden. En er moeten medische bewijsstukken worden meegeleverd. Plus een kopie van een geldig identiteitsbewijs en een pasfoto.

Tot slot zijn er nog zes A4-tjes aan vragen die moeten worden beantwoord. Bijvoorbeeld of de aanvrager gebruik maakt van een wandelstok, krukken, looprek, rollator, loopfiets of ‘anders’ – en hoeveel meter de aanvrager met elk van die hulpmiddelen kan lopen. Nul tot honderd? Honderd tot tweehonderd? Tweehonderd tot – enzoverder.

Ook is het mogelijk gebruik te maken van het vrijwillige vervoer van Welzijn De Meierij, laat de gemeente aan de Schijndelaar weten.

Op maat

Voor meneer een goede oplossing. Veel andere inwoners van Meierijstad hebben er niks aan, want dit zogeheten ‘Vervoer op maat’ is alleen actief in Schijndel.

In het Rooise deel van het werkgebied van Welzijn De Meierij is er geen ‘Vervoer op maat’. Wel is er voor heel Schijndel en Sint-Oedenrode de Eropuit-bus van Welzijn De Meierij. Die bus is voor georganiseerde groepsuitstapjes.

Het welzijnswerk voor het Veghelse deel van Meierijstad is ondergebracht bij Ons Welzijn en daar bedachten ze andere varianten : de BoodschappenPlusBus en SamenUitBus. Maar die rijden weer niet in het hele werkgebied van Ons Welzijn.

Wel in Veghel, Eerde, Zijtaart en Mariaheide – maar weer niet in Erp, Keldonk en Boerdonk. In Boerdonk hebben ze dan weer de dorpsauto – een auto van het hele dorp met vrijwillige Boerdonkse chauffeurs.

Ikwilvervoer

En dan zijn we er nog lang niet. Op de website Ikwilvervoer.nl vond Hart aanbieders die mensen met een Wmo-pas fikse korting geven, maar onderling wel verschillende prijzen hanteren.

Van Helvoort Taxi Groep biedt bijvoorbeeld ‘Kortingtaxi Gecombineerd’ met een starttarief voor rolstoelgebruikers van € 6. Dan moet wel eerst een jaarabonnement worden afgesloten. En ook niet onbelangrijk: u moet in Erp, Keldonk of Boerdonk wonen.

Regiotaxi Noordoost-Brabant doet aan vervoer van deur tot deur voor wie zelfstandig of met begeleiding kan reizen. Het kost voor Wmo-cliënten per rit € 1,05 plus € 0,23 per kilometer. De regiotaxi rijdt volgens ‘Ikwilvervoer’ wel in de voormalige gemeenten Veghel en Sint-Oedenrode, maar niet in Schijndel. Klopt niet, weet Hart dankzij een van haar fractieleden. ‘Ik woon in de voormalige gemeente Schijndel en maak er zelf regelmatig gebruik van.’

Over Valys (heel Nederland), Vervoersdienst Hulpdienst Diakonie Veghel (voormalige gemeente Veghel), Regiotaxi ’s-Hertogenbosch (wel Schijndel, niet Sint-Oedenrode en Veghel), de MuseumPlus Bus en de diensten van Bravo durven we met al die verwarring niet eens te beginnen.

Netjes

Het is een doolhof. Wat trouwens niet de schuld is van de gemeente Meierijstad. Want daar doen de ambtenaren hun best. Zo hebben ze de Schijndelaar niet alleen de weg gewezen naar betaalbaar vervoer – ze bekeken meteen of meneer wel alle bijzondere bijstand krijgt waar hij recht op heeft.

Dat bleek het geval. ‘Mocht u toch specifieke kosten hebben, dan kunt u altijd contact opnemen met de gemeente Meierijstad om te informeren welke mogelijkheden er zijn’, schreven ze hem. Netjes.