dinsdag
31 dec
Zebrapaden maken de beruchtste kruising van Schijndel niet veiliger, laat wethouder Van Burgsteden aan Hart weten. Het leidt tot een nieuwe vraag: wat dan wel?
Hart-raadscommissielid Lambèr Gevers maakt zich er druk over zolang hij in de lokale politiek zit: het kruispunt Kluisstraat – Groeneweg – Hoofdstraat. Eerder al is objectief vastgesteld dat de kruising tot de gevaarlijkste verkeerssituaties in Meierijstad hoort.
Lambèr vroeg herhaaldelijk om er zebrapaden aan te leggen. Het vorige college zegde toe die mogelijkheid te onderzoeken, maar liet daarna hierover niets meer horen. Een aanrijding met letsel, enkele weken geleden, was voor Hart aanleiding nog maar eens te vragen hoe het ermee staat.
Altijd druk
Wethouder Jan van Burgsteden (Verkeer, VVD) liet zich naar aanleiding van die vragen informeren door CROW, een platform van onbetwiste deskundigen in Nederland op het gebied van verkeer.
Daar weten ze dat zebrapaden alleen functioneel zijn op locaties waar het altijd druk is. Op rustige momenten neigen automobilisten die witte strepen in het wegdek te negeren en daardoor neemt de alertheid ook op drukke momenten af.
[tekst gaat verder onder de foto]
Lambèr Gevers steekt de Kluisstraat over (archieffoto)
En dan werken zebrapaden ook nog eens alleen als er snelheid remmende maatregelen worden genomen. Denk aan drempels. Daar worden ze bij Arriva niet blij van – verkeersdrempels op routes waar streekbussen rijden is ongewenst.
Overigens hebben CROW en Van Burgsteden nog meer bezwaren en argumenten die de aanleg van zebrapaden zinloos maken (zie download hieronder). Zebrapaden leiden in het beste geval slechts tot schijnveiligheid, stelt de wethouder. Lambèr las het knikkend. ‘Wie zijn wij om specialisten van CROW tegen te spreken?’
Buiten kijf
Maar tevreden is hij nog niet. ‘De wethouder is van de VVD en die partij doet landelijk mee aan een kabinet dat beweert dat ‘Kan niet’ moet worden vervangen door de vraag wat er dan wél kan. En dat is precies wat we missen in de antwoorden: hoe maken we die kruising dan wél veiliger?’
Want dat er iets moet gebeuren, staat buiten kijf. De kruising wordt namelijk niet alleen gevaarlijk gevonden door veel Schijndelaren, ze ís het volgens kille cijfers ook. Van Burgsteden ontving dan ook een nieuwe vraag: ‘Zijn er maatregelen die de veiligheid daar wél bevorderen en zo ja, bent u bereid die uit te voeren?
Lambèr voegt eraan toe dat alternatieve maatregelen er al lang hadden kunnen zijn. ‘Ik vind het jammer dat we de goede uitleg van de wethouder niet jaren geleden al kregen, toen we ook al vroegen om zebrapaden. Dan hadden we destijds al door kunnen pakken.’
