zondag
22 dec
‘Als u het aan de markt overlaat, zal Meierijstad zeer sterk groeien. De vraag is: wilt u dat?’
Als de presentaties van externe deskundigen over woningbouw gisteravond iets duidelijk maakte, dan is het wel dat de invloed van de politiek enorm is.
Plan
Of de lokale politici maar een plan willen maken voor de toekomst van Meierijstad, sloot prof. dr. Pieter Tordoir (Universiteit van Amsterdam, foto bij dit artikel) de avond af. ‘Een plan over woningbouw, openbaar vervoer, wegen, bedrijvigheid. Een plan waarin al die zaken in elkaar grijpen en elkaar versterken.’
Vanuit huis en op de publieke tribune knikten fractieleden van Hart, pleitbezorgers van meer visie, enthousiast toen ze die oproep hoorden tijdens de expertmeeting over de toekomst van de woonbehoefte in Meierijstad.
De markt wil volgens Tordoir dolgraag van Meierijstad een echte stad maken. Waarna de andere spreker, adviseur André Buys, liet weten dat de markt is gebaat bij tekorten en om die reden geen natuurlijke bondgenoot is van gemeente en samenleving. ‘Het oplossen van de woningnood is niet in het belang van de markt.’
[Tekst gaat verder onder de foto]
Pieter Tordoir (links) en André Buys gisteravond tijdens de expertmeeting.
En dus moet de overheid aan de bak met het stellen van kaders, het maken van bestemmingsplannen en zo meer. Overigens doet Meierijstad het al best goed met onder meer een verordening over de doelgroepen waarvoor gebouwd moet worden en allerlei instrumenten waarmee de woningbouw sneller van de grond komt.
Bedrijvigheid
De vraag is of we moeten bouwen voor de geboren en getogen Meierijstedelingen of voor wie hier nu en in de toekomst werkt. Want, zo hield Tordoir zijn toehoorders voor: Meierijstad is het kloppend hart van een enorm bedrijvige regio. Dag in dag uit reizen mensen naar de bedrijventerreinen in Veghel en Schijndel om daar hun brood te verdienen.
‘Qua bedrijvigheid doet Meierijstad en omgeving niet onder voor steden als Londen en Parijs. Maar er wonen veel minder mensen. Wilt u dat zo houden of wilt u al die werkenden hier laten wonen?’
Sowieso moet er volgens de hoogleraar onderhand eens werk worden gemaakt van een beter openbaar vervoer. Tordoir vindt het ‘echt ongehoord’ dat zo’n dichtbevolkt en bedrijvig gebied als Oost-Brabant zo eenzijdig is gericht op auto’s. ‘U hoeft niet meteen te denken aan een spoorverbinding, snelle busverbindingen zijn ook een uitkomst’, aldus Tordoir.
Geen stad
De heren vertelden onafhankelijk van elkaar dat Meierijstad een bijzonder stel dorpen is. ‘U bent geen stad’, serveerde Buys de naam van de gemeente af, ‘maar u bent ook geen platteland’. Meierijstad heeft wel veel platteland en dat buitengebied heeft volgens Tordoir ‘een majeur probleem’.
‘Is de fietsafstand naar de middelbare school vanuit een klein dorp te groot, dan sterft die kern. Of het wordt een villadorp voor welgestelden’, voorspelde de hoogleraar. ‘In het buitenland zie je dit al gebeuren.’ Woningbouw biedt soelaas, maar volgens Buys ‘maken we het elkaar alsmaar moeilijker. De tijd dat we rap een weiland konden bebouwen is voorbij. Iedereen vindt er wat van’.
Tordoir en Buys schetsen de ontwikkelingen van de bevolking van Meierijstad en dat deden ze omdat hieruit blijkt aan wat voor huizen we in onze gemeente behoeften hebben. De uitkomst: de enthousiaste bouw van appartementen sluit niet aan bij de groeiende behoefte aan gezinswoningen. Morgen meer daarover op deze site.
