dinsdag
2 jul
Het thema ‘Mobiliteit Meierijstad’ bleek afgelopen donderdag vooral ‘Mobiliteit Veghel en haar kerkdorpen’.
Het is maar goed dat Hart in een voorbeschouwing van de beeldvormende avond over mobiliteit aandacht schonk aan de Bus Rapid Transit die in de toekomst mogelijk onder meer Nijnsel en Schijndel aandoet. Dan had tenminste nog iemand het over andere plaatsen als Veghel en de dorpen Erp en Keldonk. Want tijdens de bijeenkomst in Sint-Oedenrode ging het vooral over die kernen.
Wilde ideeën
Dat er tijdens de avond een blokje was gereserveerd voor het gedoe rond de N279, daar valt nog wat voor te zeggen. Er zijn immers grote zorgen over het nog aan te pakken tracé Veghel (vanaf aansluiting A50) tot Asten. Ten zuiden van Veghel kan de Provincie er een weg van maken zoals tussen Den Bosch en Veghel, maar wat te doen met het deel dat door het grootste dorp van Meierijstad loopt?
Wilde ideeën genoeg. PvdA/GroenLinks bedacht al eens een tunnel onder het bestaande N279-deel dat in Veghel aan het kanaal ligt. Namens Platform Ondernemend Meierijstad pleitte directeur Jos van Asten voor een ander idee: een weg op poten over wat er nu ligt.
Zowel viaduct als tunnel zijn voor doorgaand verkeer en de bestaande weg blijft in dat wensdenken beschikbaar voor wie in Veghel moet zijn. Het zijn peperdure bedenksels, waarbij er volgens een beleidsmedewerkster van de gemeente ook bedenkingen zijn over de technische uitvoerbaarheid.
Nieuwe weg
Hart is voorstander van een nieuwe weg om de bedrijventerreinen ten zuiden van Veghel. Die weg zou dan vanaf de zuidkant van Veghel tussen De Dubbelen en Zijtaart of ten zuiden van Zijtaart naar de A50 moeten voeren. De nieuwe weg ligt daar parallel aan die snelweg tot de aansluiting met N279 aan de westkant van het dorp.
[tekst gaat verder onder het kaartje]
Kaartje gemaakt door de gemeente, bewerkt door Hart.
Om te voorkomen dat doorgaand verkeer toch de oude route langs het kanaal kiest (die is nu eenmaal korter), zou die weg halverwege geblokkeerd kunnen worden. ‘Desnoods met betonblokken’, opperde Hart-gemeenteraadslid Laurens van Voorst tijdens de bijeenkomst. Na de bijeenkomst kreeg hij bijval van Wim Kox van Wijkraad Zuidelijk Veghel. ‘We zitten op dezelfde lijn.’
Na het blokje N279 gingen het over fietsers en ook bij die spreekbeurt was het Veghel wat de klok sloeg. Het ging heel even over Sint-Oedenrode, want er komt een zogeheten doorfietsroute die van Eindhoven via Sint-Oedenrode en Veghel naar Uden en Oss gaat.
Mopperen
Schijndel werd slechts zijdelings genoemd. Het dorp krijgt aan de zuidkant mogelijk een halte van de Bus Rapid Transit. Toen Laurens tijdens de beeldvormende avond wilde mopperen over het negeren van zijn dorp, suste fractievoorzitter Mirjam van Esch hem. ‘Het feit dat het amper over Schijndel gaat, betekent dat dit dorp het ook wat mobiliteit betreft, relatief gezien, prima voor elkaar heeft.’
Laurens knikte. ‘Geen N279, geen Rembrandtlaan, geen dagelijkse files vanwege te forse bedrijvigheid – Schijndel mag de handen dichtknijpen.’
