donderdag
21 nov
De gemiddelde kwaliteit van de wegen in Schijndel gaat de komende jaren licht achteruit. Er is namelijk geld nodig om de wegen in Sint-Oedenrode op te knappen. Hart doet navraag bij de laatste wethouder Verkeer van die gemeente.
Je zou bijna een raadsenquête overwegen – u weet wel, zo’n strenge hoorzitting waarbij mensen verantwoording afleggen over wat ze in het verleden deden en vooral niet deden. In zo’n hoorzitting zouden we de laatste verkeerswethouder van de toenmalige gemeente Sint-Oedenrode, Ad van der Heijden, stevig aan de tand kunnen voelen. Met als centrale vraag: ‘Wat bezielde u?’
Aalmoezen
Sint-Oedenrode slaagde er in om verenigingen af te schepen met aalmoezen, om de huren van sportvelden idioot hoog te maken, om accommodaties als het zwembad en sportterrein De Neul te verslonzen, om energielabel F voor het gemeentehuis te accepteren, om pas een school in Nijnsel te kunnen bouwen toen de fusie aanstaande was en om het wegenonderhoud op een gevaarlijk laag niveau te brengen.
Hart heeft inmiddels Van der Heijden een mailtje gestuurd. De strekking: er is vast een goede verklaring voor waarom het wegenonderhoud door u is verwaarloosd en die verklaring horen we graag. En ja, die vraag moeten we formeel aan onze huidige wethouder Verkeer stellen. Maar zeg nou zelf, kan Veghelaar Harry van Rooijen (Verkeer, VVD) er wat aan doen? Zodra we antwoord van Van der Heijden hebben, bent u de eerste die het weet.
Paniekplan
Ondertussen snappen we er steeds minder van. Want Schijndel had niet alleen het wegenonderhoud beter op orde dan Sint-Oedenrode, we deelden ook hogere subsidies uit, rekenden lagere tarieven voor accommodaties die er ook nog eens beter bijstonden en we hielden aan het einde van de rit meer geld over.
Eind deze maand neemt de gemeenteraad een besluit over een soort van paniekplan om letterlijk de ergste gaten te dichten. Onderaan dit stukje vindt u een lijst met wegen waarvan de bestrating vervangen moet worden: 25 straten in Sint-Oedenrode, twaalf in de toenmalige gemeente Veghel en eentje in Schijndel – het Meierijstadse deel van het asfalt op de brug over de Zuid-Willemsvaart. Dat werk wordt uitgesmeerd over meerdere jaren. Zo wordt voorkomen dat de Meierijstad tjokvol gele omleidingsborden komt te staan.
Gifbeker
Het is vervelend, maar onontkoombaar dat Schijndels spaargeld en de opbrengst van Veghelse bedrijfsgrond (dat we dát nog eens zouden schrijven…) wordt gebruikt om de boel op te kalefateren. En ja, we weten dat we na ruim twee jaar Meierijstad daar niet meer over zouden moeten zeuren. We zullen mogelijk, al is het dan hoofdschuddend, instemmen met de extra € 1,6 miljoen voor achterstallig onderhoud, nog eens € 1,8 miljoen per jaar extra voor groot onderhoud en voor 2020 mogelijk nog eens € 5 miljoen voor tegen die tijd noodzakelijke vervangingen. Want natuurlijk gunnen we alle kernen van Meierijstad goede wegen.
Maar de gifbeker is dan nog niet leeg. In een notitie over de beheerstrategie van verhardingen is te lezen dat het achterstallig onderhoud zo erg en zo duur is, dat wegen die nu het hoogste kwaliteitsniveau hebben, het moeten doen met een slechter onderhoud. Anders gezegd: de wegen in Schijndel worden hier en daar wat slechter om het achterstallig onderhoud in Sint-Oedenrode te betalen.
Hieronder de lijst.
